Mae'r Cert Trosglwyddo Pŵer Rheilffyrdd yn gynnyrch blaenllaw yn y gyfres DDG. Mae'n defnyddio cyflenwad pŵer sy'n seiliedig ar y rheilffyrdd yn bennaf i ddarparu gyriant ar gyfer y drol. Mae'r cynnyrch hwn yn cynnig manteision amlwg, yn fwyaf nodedig ei allu i ddarparu pŵer di-dor i'r drol, a thrwy hynny ddileu unrhyw bryderon ynghylch ystod gweithredu neu oes batri.
Anfanteision Sylweddol: Nid yw'r cynnyrch hwn yn addas i'w ddefnyddio mewn tywydd glawog, nac mewn amgylcheddau lle mae - sylweddau dargludol megis slag haearn, slag dur, neu naddion metel-yn bresennol.
| Model | DDG | |||||||
| Llwyth graddedig (T) | 5 | 10 | 20 | 30 | 50 | 60 | 150 | |
| Llwyth â sgôr yr effeithiwyd arno (T) | 7.5 | 15 | 22.5 | 30 | 45 | 60 | 75 | |
| Strwythur y ffrâm | Platiau dur wedi'u weldio, strwythur trawst | |||||||
| Maint Tabl (mm) | Wedi'i addasu | |||||||
| Uchder (mm) | 450 | 530 | 600 | 700 | 800 | 800 | 1000 | |
| Pŵer Modur (Kw) | 2 | 2 | 3 | 4 | 6 | 8 | 22 | |
| Pellter Rheilffordd(mm) | 1430 | 2000 | ||||||
| Cyflymder rhedeg (m/munud) | 0-30 | 0-30 | 0-30 | 0-30 | 0-30 | 0-30 | 0-30 | |
| Dewis trac | P18 | P18 | P24 | P38/43/50 | Cw100 | |||
| Pŵer trawsnewidydd | 6 | 6 | 10 | 15 | 25 | 30 | 50 | |
| Dull torri | brêc electromagnetig | |||||||
| Clirio tir | 500-100 | |||||||
| Addasiad cydbwysedd | cyflyru mecanyddol | |||||||
| Modd Gweithredu | Rheolaeth bell di-wifr / handlen car | |||||||
| Math Batri | -batri asid plwm, batri di-waith cynnal a chadw, batri lithiwm | |||||||
| Diogelu diogelwch | Stop cyswllt isgoch, ffan{0}}sganio radar | |||||||
| Gofyniad Mesa | Gosod rwber, ffrâm siâp V, codi bwrdd, rholio drosodd, ffrâm waith | |||||||
Mae'r Cert Trosglwyddo Rheilffordd 5-tunnell hwn yn achos cais llwyddiannus ar gyfer ein cwsmer Anhui. Mae'n cyd-fynd yn union â-gofynion trosglwyddo llwybr sefydlog y cwsmer ac mae wedi cael eu cymeradwyo oherwydd ei gost-effeithiolrwydd uchel a'i berfformiad sefydlog.
Mae cwsmer Anhui yn cynhyrchu polion goleuadau stryd yn bennaf ac mae angen iddo drosglwyddo'r polion hyn o'r ardal cynnyrch lled-orffen i'r bwth paent ar gyfer gorchuddio wyneb. Mae'r llwybr trosglwyddo yn llinell syth gyda phellter sefydlog, a gofynion craidd y cwsmer ar gyfer yr offer oedd cost economaidd a chydymffurfio â safonau ansawdd.
Ar ôl gwerthuso nifer o opsiynau offer trosglwyddo, fe wnaethom argymell y drol fflat Rail darbodus hon yn seiliedig ar lwybr trosglwyddo llinell syth y cwsmer a gofynion capasiti llwyth 5-tunnell. Rhoesom esboniad manwl o gost-effeithiolrwydd, addasrwydd a sicrwydd ansawdd yr offer. Ar ôl cymeradwyo'r datrysiad arfaethedig, gosododd y cwsmer archeb ar gyfer y drol trosglwyddo rheilffordd hon.
Ar ôl ei ddanfon, gosodwyd yr offer yn gyflym a'i baru â'r traciau gweithdy presennol. Yna fe'i rhoddwyd ar waith ar gyfer cludo polion goleuadau stryd. Ar hyn o bryd, mae'r drol rheilffordd yn gweithredu'n sefydlog yng ngweithdy'r cwsmer, gan drin y broses drosglwyddo'n effeithlon o'r ardal cynnyrch lled-orffen i'r bwth paent.
Mae'n rhedeg yn esmwyth ar hyd y trac syth, yn trin y llwyth o 5 tunnell yn ddibynadwy, ac mae ei ddyluniad darbodus yn cwrdd yn llawn â disgwyliadau'r cwsmer. Nid oes unrhyw faterion ansawdd wedi digwydd, ac mae'r cwsmer wedi mynegi boddhad uchel ag ymarferoldeb a chost-effeithiolrwydd yr offer.
Beth yw Cert Trosglwyddo Traws-Reilffordd wedi'i Bweru -Trên?
Mae'r prif wahaniaeth rhwng Cert Cross Rail a chert fflat rheilffordd safonol yn gorwedd yn y system traciau. Mae Cert Cross Rail yn gweithredu ar ddwy set o draciau-un yn rhedeg yn llorweddol a'r llall yn fertigol.
Yn ogystal, mae dyluniad y drol trosglwyddo ei hun yn wahanol. Oherwydd bod yn rhaid i'r cart deithio ar hyd traciau i ddau gyfeiriad, mae angen dwy set o fecanweithiau gyrru o fewn y corff, gan ei gwneud yn ddrutach na cherti rheilffordd safonol.
Mae'r gofynion addasu ar gyfer cart rheilffordd hefyd yn gymharol uchel. Er enghraifft, rhaid i'r maint lleiaf fod o leiaf 1200 mm; fel arall, ni fydd digon o le i osod y ddwy system yrru.
Ffactorau Allweddol i'w Hystyried Wrth Brynu Cert Fflat Rheilffordd
Wrth brynu platfform cludo cargo, mae dewis y drol Rail Flat gywir yn dibynnu ar eich dull cludo, amgylchedd gwaith, a ffactorau allweddol eraill:
Pennu Pwrpas y Troli Trosglwyddo:
Yn gyntaf, nodwch y math o ddeunyddiau y mae angen i chi eu cludo. Mae hyn yn penderfynu a ddylai'r drol gael ei ddylunio fel llwyfan cargo fflat neu lwyfan gyda swyddogaethau arbenigol i gwrdd â'ch gofynion.
Dygnwch a Bywyd Gwasanaeth
Wrth ddewis Troli trosglwyddo, mae'n bwysig cyfrifo ei filltiroedd neu amser defnydd. Mae PEISA Machinery yn dylunio cynhwysedd y batri yn seiliedig ar y data a ddarperir gennych, gan sicrhau nad oes unrhyw amser segur wrth ddefnyddio'r drol trosglwyddo Rheilffyrdd. Ar gyfer cartiau fflat trydan wedi'u pweru gan y rheilffyrdd, nid yw dygnwch yn bryder, gan y byddant yn parhau i weithredu cyhyd â bod gan eich ffatri gyflenwad pŵer sefydlog.
Cyllideb
Mae prisiau cartiau Rail Falt yn amrywio yn dibynnu ar fanylebau a modelau, wedi'u dylanwadu gan ffactorau megis gallu, maint ac ymarferoldeb. Os oes gennych gyllideb glir, bydd yn helpu'r gwneuthurwr Troli trosglwyddo i argymell y model mwyaf addas tra'n sicrhau nad yw swyddogaethau hanfodol yn cael eu heffeithio.
dewis mecanwaith pŵer
Tagiau poblogaidd: Cert Trosglwyddo Pŵer Rheilffyrdd, gweithgynhyrchwyr Cart Trosglwyddo Pŵer Rheilffordd Tsieina, ffatri
