Troli Trosglwyddo Rheilffyrdd

Mae'r troli trosglwyddo rheilffordd yn cael ei bweru gan gerrynt eiledol o'r ffatri. Ar ôl cael ei gamu i lawr gan drawsnewidydd, mae'r cerrynt yn cael ei gyflenwi i'r troli trwy'r system reilffordd i ddarparu pŵer gyrru. Yn wahanol i-modelau sy'n cael eu pweru gan fatri, ni fydd yn colli pŵer nac yn rhedeg allan o drydan. Yn y tymor hir, mae'r datrysiad hwn yn fwy cost-effeithiol ac yn arbed cost ailosod batri. Mae'n ddelfrydol ar gyfer llwybrau sefydlog, llwythi trwm ychwanegol, a gweithrediad parhaus 12-24 awr.

Proses Adeiladu System Rheilffordd Foltedd Isel

 

 

System reilffordd

Rhaid paratoi'r system trac foltedd isel yn llawn ymlaen llaw. Wrth wneud gwaith inswleiddio, mae angen gofal ychwanegol i sicrhau inswleiddio absoliwt, a dylid gweithredu mesurau inswleiddio ar sawl pwynt.

 

Gosod system cyflenwad pŵer foltedd isel

I wneud iawn am foltedd y system trac, yn gyffredinol, mae angen un newidydd bob 50 metr i wneud iawn am y golled foltedd a achosir gan y trac hir.

 

Profi inswleiddio

Mae'r cam hwn yn hynod o bwysig. Ar ôl i'r holl waith inswleiddio gael ei gwblhau, mae angen profi am ollyngiadau trydan.

 

Comisiynu

Pan fydd y troli'n cael ei ddanfon i'r ffatri, ni ddylid cynnal unrhyw brofion llwyth a llwyth llawn yn ogystal â phrofion swyddogaeth diogelwch.

 Gweithrediad parhaus hir: Yn cefnogi tasgau di-dor heb eu cau.

 Diogelwch uchel: Mae amddiffyniad insiwleiddio ystod lawn yn sicrhau gweithrediad diogel, tra bod y canllaw rheilffyrdd yn darparu sefydlogrwydd uchel.

 Capasiti llwyth trwm: Gyda chefnogaeth y system reilffordd, gellir dylunio'r gallu llwyth o 1 tunnell hyd at 1000 tunnell.

 Rhaid i bob cydran basio archwiliad cyn y cynulliad.

 Rhaid gosod yr holl glymwyr yn ddiogel a heb fod yn rhydd.

 Gwyriad pellter mewnol yr olwynion: ±2 mm; gwyriad terfyn wheelbase: ±2 mm; paraleledd echelin dwy olwyn Llai na neu'n hafal i 3 mm; gwahaniaeth mewn croeslinau rhwng setiau dwy olwyn Llai na neu'n hafal i 3 mm.

 Rhaid i olwynion rhedeg a rhannau cylchdroi eraill gylchdroi'n hyblyg â llaw heb jamio.

 Rhaid i bob cerbyd fflat trydan basio archwiliad a chael dim rhediad prawf llwyth am o leiaf 10 munud, yn rhydd o wrthdrawiad, ffrithiant, sŵn annormal, neu godiad tymheredd gormodol.

 Rhaid cynnal rhediad prawf llwyth: o dan 1.25 gwaith y llwyth graddedig, rhaid i'r ffrâm fod yn rhydd o graciau neu doriadau weldio, a rhaid i anffurfiad y ffrâm fod yn Llai na neu'n hafal i L/1000 (L=sylfaen olwyn y cerbyd).

Pam Mae'r Diwydiant Strwythur Dur yn Dewis Troli Trosglwyddo Rheilffyrdd?

Un o'r atebion mwyaf effeithiol ar gyfer trin deunyddiau strwythur dur yw'rTroli Trosglwyddo Rheilffyrdd cyfres DPX. Mae'n galluogi cludiant llyfn a diogel ar hyd llwybr sefydlog (system reilffordd). Mae'r rheiliau'n darparu arweiniad manwl gywir, gan sicrhau bod y troli'n rhedeg yn sefydlog ac nad yw'n gwyro oddi wrth y trac yn ystod y llawdriniaeth.

Trwy beirianneg wedi'i deilwra, mae PEISA Machinery yn dylunio datrysiad trafnidiaeth pwrpasol ar gyfer pob cyfleuster strwythur dur. Mae'r gallu addasu cryf hwn yn gwneud y gyfres DPX yn addas ar gyfer oddeutu 90% o ffatrïoedd strwythur dur.

Yn seiliedig ar ein hystadegau o'r ddwy flynedd ddiwethaf,80% o'n cwsmeriaidyn y diwydiant strwythur dur wedi dewis y Troli Trosglwyddo Rheilffyrdd.

Tagiau poblogaidd: troli trosglwyddo rheilffyrdd, gweithgynhyrchwyr troli trosglwyddo rheilffyrdd Tsieina, ffatri