Mae cart trosglwyddo trydan yn fath o gerbyd trin deunydd sy'n cael ei bweru gan fatri sydd wedi'i gynllunio ar gyfer cludo cargo trwm y tu mewn i ffatrïoedd, gweithdai, warysau a llinellau cynhyrchu. Mae'n rhedeg ar lawr gwlad i gludo rhannau dur, mowldiau, offer a llwythi trwm eraill dros bellteroedd byr. O'i gymharu â fforch godi a threlars, mae'r drol trosglwyddo hon yn cynnwys llwyfan llwytho mawr, gallu dwyn cryf a gweithrediad hyblyg.
Gall ein car fflat trydan fod â gwahanol ddulliau gyrru, gan gynnwys math a arweinir gan reilffordd a math y gellir ei gludo heb drac. Gall ceir fflat heb drac droi'n rhydd heb osod traciau rheilffordd ar y llawr, sy'n arbed eich costau adeiladu ac yn gwella'r defnydd o'r safle. Mae modelau math o reilffyrdd yn symud ar hyd rheiliau sefydlog ar gyfer cludiant gwennol amser hir sefydlog. Mae swyddogaeth codi hydrolig dewisol yn caniatáu i'r platfform godi a gollwng, gan wneud llwytho a dadlwytho cargo yn llawer mwy cyfleus.
Mae'r car fflat trydan codi hydrolig yn dibynnu ar uned bŵer hydrolig i ddarparu grym codi sefydlog. Pan fydd y botwm codi yn cael ei actifadu, mae'r modur trydan yn gyrru'r pwmp hydrolig, sy'n gwthio olew hydrolig dan bwysau o'r tanc olew i'r silindrau codi. Mae'r pwysedd olew adeiledig yn cynhyrchu gwthiad pwerus ar i fyny i ymestyn y gwiail piston, gan godi platfform y car gwastad yn gyson ac yn llyfn i'r uchder gweithio gofynnol. Gellir rheoleiddio'r cyflymder codi yn unol ag anghenion trafnidiaeth gwirioneddol.
Er mwyn cadw symudiadau codi yn ddiogel ac yn sefydlog o dan amodau dyletswydd trwm, mae grŵp falf rheoli hydrolig yn addasu llif olew a phwysau gweithio yn union. Mae'n atal cynnydd sydyn yn sydyn, difrod gor-bwysau a gogwyddo platfform yn ystod y broses cynnal llwyth gyfan. Mae silindrau codi lluosog yn gweithio'n gydamserol trwy ddosbarthiad olew cytbwys fel y gellir codi cargo trwm yn gyfartal heb straen gwrthbwyso na llwyth anghytbwys. Mae dyfeisiau amddiffyn gorlwytho hefyd wedi'u cyfarparu i dorri cyflenwad pwysau i ffwrdd pan fydd pwysau'r cargo yn fwy na'r capasiti graddedig.
Ar gyfer y weithdrefn ostwng, mae'r system reoli yn agor y gylched dychwelyd-olew. O dan bwysau cyfunol y llwyfan a nwyddau wedi'u llwytho, mae olew hydrolig yn llifo yn ôl i'r tanc olew yn araf trwy'r falf throttle. Mae'r gwiail piston yn tynnu'n ôl yn raddol, ac mae'r llwyfan codi yn disgyn ar gyflymder isel y gellir ei reoli. Gall strwythur cloi falf wirio dibynadwy ddal y platfform yn sefydlog ar unrhyw uchder ac osgoi gollwng damweiniol hyd yn oed o dan statws cadw llwyth amser hir.
Pan fydd sefyllfaoedd brys yn digwydd, mae'r falf ddisgynnol â llaw yn caniatáu i weithredwyr ostwng y platfform yn ddiogel heb bŵer trydan, gan wella'n fawr berfformiad diogelwch a goddefgarwch diffygion y car fflat trydan codi hydrolig hwn.
