Rwy'n Wang Zhenguo, cyfarwyddwr yr Adran Offer mewn cwmni diwydiant trwm yn Shandong. Y llynedd, gwnaethom ychwanegu dwy wasg hydrolig fawr at ein gweithdy. Ein her fwyaf oedd cludo'r mowldiau 18 tunnell rhwng gwahanol weithfannau. Ar ôl gwerthuso amrywiol opsiynau, yn y pen draw fe wnaethom ddewis Flatcar di-drac trydan 20 tunnell Peisa. Ar ôl blwyddyn o ddefnydd, gallaf ddweud yn hyderus ei fod yn benderfyniad doeth.
| Manyleb dechnegol | Manylion |
|---|---|
| Llwytho capasiti | 20 tunnell (ein mowld trymaf yw 18 tunnell, felly mae'n fwy na digonol.) |
| Dimensiynau bwrdd | 3000 × 2000 mm (ffit perffaith ar gyfer ein gosodiadau) |
| Cyflenwad pŵer | Batri lithiwm 48V / 300AH (mae tâl sengl yn para tridiau) |
| Goryrru | 0-20 m/min (y gellir ei addasu; rydym fel arfer yn defnyddio 10 m/min gyda llwythi trwm) |
| Ystod rheoli o bell | 100 metr (yn caniatáu gweithredu o unrhyw le yn y gweithdy) |
| Ngraddadwyedd | 5% (perffaith ar gyfer y llethr ysgafn wrth fynedfa ein gweithdy) |
Profiad defnyddiwr gwirioneddol:
Rwy'n cofio y mis diwethaf pan oeddem yn gosod mowld newydd. Roedd angen symud yr uned 3 - metr o hyd, 16-tunnell o'r drws ffrynt i'r wasg fwyaf mewnol. Yn flaenorol, byddai hyn wedi gofyn am o leiaf bedwar gweithredwr medrus a hanner diwrnod. Nawr, gan ddefnyddio'r teclyn rheoli o bell, gallaf gyflawni'r dasg mewn dim ond 20 munud. Yr hyn sy'n creu argraff fwyaf arnaf yw ei sefydlogrwydd: p'un a yw'n cychwyn, rhedeg, neu'n stopio, mae'r mowld yn parhau i fod yn berffaith gyson trwy gydol y broses gyfan, heb unrhyw risg o lympiau na difrod.
Mae bywyd y batri hefyd wedi rhagori ar ein disgwyliadau. Gyda dros ddwsin o deithiau'r dydd, dim ond ar ôl tridiau o ddefnydd parhaus y mae angen i ni ailwefru. Mae codi tâl yn gyfleus gan ddefnyddio allfa ddiwydiannol safonol. Yn syml, rwy'n ei blygio i mewn ar ddiwedd y dydd, ac mae'n cael ei wefru'n llawn erbyn y bore wedyn.
Mae'r nodweddion diogelwch yn glodwiw. Ar un achlysur, bu bron i weithiwr newydd daro silff wrth weithredu'r drol trosglwyddo. Mewn eiliad o banig, pwysodd y botwm stopio brys, a stopiodd y drol ar unwaith, gan atal hanner metr o'r silff. Mae'r nodwedd stopio brys hon yn wirioneddol galonogol. Ar ben hynny, mae'r ddyfais yn gweithredu'n dawel, gan achosi dim aflonyddwch sŵn yn y gweithdy.
Mae'r gwasanaeth gwerthu ar ôl - yn rhagorol. Ar ôl tri mis o ddefnydd, roedd y teclyn rheoli o bell yn camweithio o bryd i'w gilydd. Ar ôl galw gwasanaeth cwsmeriaid, fe wnaethant ddarparu arweiniad fideo ar unwaith a nodi cysylltydd rhydd yn y derbynnydd signal. Datryswyd y broblem mewn pum munud, heb darfu ar gynhyrchu.
O ran awgrym, credaf y byddai'n well fyth ychwanegu nodwedd osgoi rhwystrau awtomatig. Er bod y botwm stopio brys cyfredol yn effeithiol, byddai synhwyro rhwystrau awtomatig yn mynd â diogelwch i'r lefel nesaf.
Crynodeb:
Mae'r drol trosglwyddo trydan hwn wedi dod yn ddyfais anhepgor yn ein gweithdy. Mae nid yn unig yn datrys y broblem o drin mowldiau trwm ond hefyd yn gwella effeithlonrwydd gwaith ac yn sicrhau diogelwch gweithredol. Pe bai fy nghydweithwyr yn gofyn am fy marn, byddwn yn ei argymell heb betruso. Yn ein diwydiant, mae offer da yn cael ei ddiffinio gan ei berfformiad, ac mae'r flatcar hwn yn sicr yn cyflawni.
